주식이 매년 35% 감소함에 따라 많은 테슬라 투자자 (TSLA -1.29%)는 트럼프의 선거 승리가 그들이 기대하는 계단이 아니라고 결정했습니다. 이 회사는 Elon Musk의 CEO의 새로운 행정부에 대한 정치적 참여로 인해 국제 판매 둔화로 인해 흔들리고 있습니다. 한편, Byd와 같은 중국 경쟁자들은 여러 주요 지역에서 테슬라의 시장 점유율을 침범했습니다.
트럼프 행정부가 4 월 2 일 미국으로 수입 된 상품에 대한 광범위한 관세가 밝혀지면서 상황은 더욱 복잡해졌다. 세계 경제 파괴가 테슬라의 장기 성과에 어떤 영향을 미치는지 살펴 보겠습니다.
4 월 2 일에 예상되는 것
4 월 2 일은 테슬라에게 큰 날입니다. 정치적 발전 외에도 자동차 제조업체는 계획된 1 분기 생산 및 배송 수치를 발표 할 것으로 예상됩니다. 투자자들은 나쁜 소식을 척해야합니다. 예비 보고서에 따르면 테슬라는 유럽에서 극적인 감소를 겪고 있다고합니다.
로이터 통신에 따르면, 테슬라는 2 월 독일에서 1,429 대의 자동차 만 팔았으며, 작년보다 76%, 1 월에는 60% 하락했다. 이 부정적인 추세는 전기 자동차 판매가 35,949로 상승했지만 같은 기간 동안 31% 증가 했음에도 불구하고 발생했습니다. 이 약점은 유럽 연합 (EU)에서 발생했으며, 여기서 테슬라 등록은 1 월과 2 월에 19,046대로 떨어졌으며 자동차 제조업체의 시장 점유율은 1.1%에 불과했습니다.
도이치 뱅크 (Deutsche Bank)의 애널리스트들은 작년보다 11% 감소한 340,000 ~ 350,000 대의 차량을 1 분기 배송하려고합니다. 그러나 이러한 쇠퇴는 중요하지만 테슬라의 경우 세상의 끝과는 거리가 멀다. 실제로 이러한 단기적인 과제는 회사의 장기 논문을 크게 바꾸지 않을 수 있습니다. 이는 미국에서 우위를 유지하는 능력에 의존하며 자율 주행 자동차 및 로봇 공학과 같은 다른 유망한 성장 동인에 더 집중합니다.
투자자들은 유럽을 상각해야합니까?
유럽에서의 테슬라의 감소가 영구적이거나 일시적인 블립이 될지, 또는 업데이트 된 모델 Y와 같은 신제품의 출시로이를 바꿀 것인지는 확실하지 않습니다. 어쨌든 장기 테슬라 투자자는 장기 논문에서 유럽의 중요성을 최소화해야합니다.
정치가 자동차 구매에 중요한 역할을 할 수 있지만, 테슬라에 대한 정치적 불만을 유발하려는 유럽의 열정은 아마도 테슬라의 최근 인기 감소의 유일한 원인이 아닐 것입니다. 오히려, 이러한 쇠퇴는 엘론 머스크와 트럼프의 관계 전에 시장에서 더 깊은 반미 사고를 반영 할 수있다. 이 끓는 적대감의 일부 증거는 독일 베를린-브라임 버그의 테슬라 공장에서 볼 수 있으며, 2022 년 개장 이후 시위에 시위를 겪고있다 (다른 많은 공장 들이이 지역에서 운영되고 있음). Tesla가 이러한 변동성있는 시장에서 생산 능력을 계속 확장하는 것은 무의미 할 수 있습니다.
중국 생산자들은 또 다른 장기 위협입니다. 관세를 피하기 위해 중국 자동차 제조업체 인 Byd는 유럽에서 판매하는 모든 자동차를 현지에서 판매 할 계획을 발표하여 중국에서 배터리 셀 만 수입했습니다. 중국 자동차 제조업체는 향후 몇 년 동안 테슬라와의 엄청난 경쟁을 할 것입니다. 2 월에 중국 소유 자동차 브랜드는 유럽에서 처음으로 테슬라를 능가했습니다. 이것은 아마도 미래의 추세의 징조 일 것입니다.
미국 시장에 집중하십시오
이미지 출처 : 게티 이미지.
테슬라의 미래는 미국 시장과 점점 더 관련이 있습니다. 그리고 트럼프 행정부의 관세 정책은 업계의 다른 플레이어에 비해 회사의 더 집중된 공급망으로 인해 장기적인 꼬리 바람이 될 수 있습니다. 해외 부품의 30% ~ 40%에도 불구하고 Tesla는 미국에서 텍사스 및 캘리포니아 공장에서 판매되는 모든 자동차를 제조합니다.
한편, 포드의 머스탱 마하 -E (멕시코에서 제작)와 현대의 IOIKE 5 (한국에서 만든)와 같은 주요 경쟁자들은 관세의 무례한 일을 할 수있었습니다. 모든 자동차 회사는 운영 중단에 직면 할 수 있지만 Tesla는 더 나아질 것이며 소비자에게 잠재적 인 비용을 절감하고 시장 점유율을 차지할 수 있습니다.
즉, 테슬라를 둘러싼 단기 불확실성으로 인해 회사의 현재 평가를 정당화하기가 어렵습니다. 94의 포워드 가격 (P/E)의 배수는 주가가 S & P 500에서 28의 상당한 프리미엄으로 거래한다는 것을 의미합니다. 이는 Tesla의 자율 주도 및 로봇과 같은 차세대 기술을 궁극적으로 수익을 창출 할 수있는 Tesla의 능력에 대한 낙관론 때문입니다.
Will Ebiefung은 언급 된 주식의 위치에 있지 않습니다. Motley Fools는 Tesla에서 일을하고 추천합니다. Motley Fool은 Byd Company를 추천합니다. Motley Fools는 공개 정책을 가지고 있습니다.